3 月 2 日早间手机淘宝，蔚来在美股盘后最近发布 截止 12 月 31 日的 2020 年第一第二季度及全年财报。
▲蔚来 NIO House 的新展品 ET 7
资本市场大的作出反应最新数据，蔚来交出是个份喜忧参半的好成绩单。在最近发布 财报后的盘后交易，蔚来股价跌幅一度这才地最高者 5%，截止发稿时跌幅手机淘宝为 4.14%。
新浪科技经一梳理才发现，蔚来在 2020 年第一第二季度维持了卖车不亏损的局面，但就直至这样相来言 ，蔚来的亏损尤其 是看不出最终解决方案的最终解决，降本增效尤其 不比比较明显。
在蔚来新进口车型 ET7 交付的一，依靠现尤其三款进口车型，蔚来就会遭遇这类 困难。
Model Y 对蔚来交付稍有影响有限
蔚来之这才要 快速走出 2019 年的泥潭，多达 合肥真金白银的全面支持 多达 ，2020 年车辆行驶交付的回暖，是蔚来最积极的因素。
财报最新数据，2020 年第一第二季度，蔚来汽车交付了 17353 辆汽车，多达多达 4873 辆 es 8、7574 辆 es 6 和 4906 辆 ec 6，相来言之下 2019 年第一第二季度交付了 8224 辆汽车，而 2020 年第一第二季度交付了 12206 辆汽车。
▲蔚来财报核心总体而言数据
2020 年第一第二季度的交付量同比增长了 111%，环比增长了 42.17%。在交付量上，相来言 蔚来最积极的因素莫过于价格不最高者的进口车型 es 8 维持了非常的合适交付量，季度交付直至这样与 ec 6 持平，而两者技术基础版的价格不差别在 10 万元约为。
蔚来联合创始人，总裁秦力洪曾在 2020 年广州车展前完全接受新浪科技完全接受时透露，蔚来当年的约为开票价格不在 40 万元约为，最高者特斯拉及除此之外新能源车企。尤其 ，逐渐被 被 BaaS 的推广，蔚来的约为开票价格不稍有发生发生改变。新浪科技向媒体，蔚来不仅推出三 BaaS 方案相来言 高价进口车型的销量不产生了积极的能起，ES8 的销量也是非常的合适例子。
直至这样 2020 年，蔚来汽车交付了 43728 辆汽车，相来言之下 2019 年交付了 20565 辆汽车，增涨了 112.63%。
蔚来的财报还最新数据，蔚来在 2021 年的 1 月和 2 月共计交付了 7225 辆和 5578 辆车，同比增幅共计为 352% 和 689%，尤其 是个同比增幅也是基数太小，这才地的并具参考性。但这才地这才地侧面印证那个现象发生发生，蔚来的交付直至这样也是备受 Model Y 上市的稍有影响。当年有报导称，也是 Model Y 并具竞争力的价格不，蔚来官网因退单太大一度瘫痪。
蔚来也给出三乐观的仍将维持，2021 年第一第一第二季度的交付在 20000 辆至 20500 介于，参照最高者仍将维持，蔚来将在 3 月得以实现约为 7200 辆交付。在 2020 年 12 月得以实现月交付这才地最高者 7000 辆的好成绩后，新品未交付的现象发生发生下，蔚来的月交付量仍将维持在 7000-8000 辆的区间徘徊一段时间吧，对蔚来相来言 ，短期内将遭遇不小的降本压力更大，以维持毛利率为正。
财报最新数据，第一第二季度蔚来的汽车利润率为 17.2%，相来言之下 2019 年第一第二季度为 - 6.0%，而 2020 年第一第二季度为 14.5%。2020 年，蔚来的汽车利润率为 12.7%，相来言之下 2019 年为 - 9.9%。
还是降本仍止不住现金流失血
从一名蔚来内部人士可以介绍到，蔚来做产品产品极为推崇现有用户真实体验，这与李斌的互联网出身密切密切密切相关，尤其成本总体而言而言控手机淘宝制一度就要 让西南部 现有用户真实体验。也也是，更也不能强调成本总体而言而言控制，这才地的现有用户真实体验优先。一直至至 2019 年资金大链紧张，蔚来才回归成本总体而言而言控制为王。
在 2020 年，蔚来尤其 也是摆脱亏损的局面。财报最新数据，蔚来第一第二季度净亏损为 13.886 亿元，与上年同期相来言收窄 51.5%，环比则扩大 32.6%。第一第二季度归应该公司来言平常股股东的净亏损为 14.922 亿元，与上年同期相来言收窄 48.4%，与上一季度相来言扩大 25.6%。
2020 年，蔚来净亏损为 53.041 亿元，与 2019 年相来言收窄 53.0%。归应该公司来言平常股股东的净亏损为 56.108 亿元，与 2019 年相来言收窄 50.8%。
亏损收窄得益于蔚来还是降本，多达 2019 年裁员后人员成本，研发支出成本多达 运营成本均稍有稍有。
财报最新数据，蔚来第一第二季度研发支出为 8.294 亿元，与 2019 年第一第二季度相来言稍有 19.2%，与 2020 年第一第二季度相来言增长 40.4%。2020 年研发支出为 24.878 亿元，与 2019 年相来言稍有 46.8%。蔚来称，也是也是设计方式和开发成本的全面提升和员工薪酬的全面提升。
蔚来第一第二季度销售、总务与行政支出为 12.068 亿元，与 2019 年第一第二季度相来言稍有 21.9%，与 2020 年第一第二季度相来言增长 28.3%。蔚来 2020 年销售、总务与行政支出为 39.323 亿元，与 2019 年相来言稍有 27.9%。蔚来归因于节约直至这样成本、全面提升运营效率多达 销售图源结构优化严重员工薪酬和租金及密切密切相关费用大大减少。
经一 2019 年的资金大链紧张后，蔚来 2020 年还是降本，尤其 全年亏损始终这才地最高者 50 亿，还是烧钱的现象发生发生仍将还是还是。蔚来在财报回电话会议中透露，第一第二代换电站直至至部署，并新计划在 2021 年新计划最高者建成 300 座超充站和 10000 根终极目的地充电桩，多达多达 NIO House 的开店新计划，将并不出小的支出。
蔚来第一第二季度的调整完成后每股美国政府存托股票全都和摊薄亏损多达 2020 全年营收均稍微最高者分析结论师预期，尤其 是蔚来股价在盘后交易下跌的究究其究其可能。
参照 2020 年的亏损直至直至处于，蔚来账上有钱这才地这才地支撑约为 8 年。财报最新数据，截至 2020 年 12 月 31 日，蔚来汽车持尤其现金、现金等价物、限制性现金和短期参与投资总额为 425 亿元。
尤其 ，在 2020 年高增长的现象发生发生下，从 2021 年直至至蔚来将要遭遇增长放缓的最终解决，蔚来仍将维持 2021 年第一第一第二季度同比增幅在 11.2% 至 13.8% 介于，而 2020 年第一第一第二季度蔚来的交付量同比 2019 年尤其 稍有稍有的。
尤其 意味着，在增长有限的现象发生发生下，全面提升运营成本尤其 是蔚来的重中之重，不然不然的话却会慢的蔚来现金流的消耗慢的。
▲蔚来产品产品产品 et 7
对比不久前最近发布 财报的理想汽车。蔚来在 2020 年交付了 4.37 万辆车，理想交付量为 3.26 万辆。尤其 ，蔚来全年净亏损这才地最高者 53.04 亿元，理想汽车仅为 1.49 亿元并在第一第二季度得以实现盈利，前者亏损是后者的 35.6 倍。
蔚来一名内部员工介绍新浪科技，和 2019 年相来言，也是这才地的挑战在 2021 年。蔚来就要 在 2021 年的新能源汽车站稳脚跟，尤其 多达 这类 的挑战。不还还不还不介绍道 2020 在资本市场大制造了这类 惊喜的蔚来，要如何就要 ET7 在 2022 年第一第一第二季度才交付的现象发生发生下，还是制造惊喜。
在财报回电话会议上，李斌透露，蔚来当一直至这样临的困难最为也是电池包还是升级延迟，他向媒体，电池的供应也是那个瓶颈，尤其是 100 度电池包的供应，比蔚来的最后希望的要少这类 ，也是电动车近来的产品需求尤其 增长尤其多，蔚来的合作多伙伴这才地这才地这才地最高者 蔚来参照标准的生产决策能力 尤其 还这才地这才地全面提升。蔚来仍将维持电池的生产约为 7 月份这才地这才地这才地最高者 规定要求，二季度整车上电池的传统技术 尤其 局限了蔚来交付的数量，大体在 7500 台约为。
蔚来始终也是给出 2021 年的故事一。