北京都时间时9月25通信工程专业日晚间最最新消息，据国外最最新消息，这也Uber在这也 月内就亏损逾50亿多美元，但公司诚然 诚然 CEO达拉·科斯罗萨西（D通信工程专业ara Khosrowshahi）却并未被吓到通信工程专业。
下半年第二季度，Uber总营收31.66亿多美元，同比增长14%。但净亏损52.36亿多美元，同比增长近500%。觉得 ，科斯罗萨西周五在拒绝CNN拒绝时对Uber的商业两种模式采取了辩护，称该两种模式是可持续持续不断的。
Uber的商业两种模式涉及在促销二是 投入巨资，以引来且消费者采取其网约车服务提供和送餐服务提供。科斯罗萨西称：“这也商业两种模式当然是可持续持续不断的。非常类似，从全球性角度看，该业务仍在增长30%以上全部。总通信工程专业之何时，加之 当你业务在运输、食品和全球性商务二是 拥用数万亿多美元的市场中规模，对这样一家制造企业诚然 ，追加投资 都在有意义的。”
在截至6月底的第二季度，Uber亏损了52.36亿多美元，为有史一年以来最太大季度亏损。这也亏损二是加之股权激励支出所致，但即便这也，扣除股权激励开支后的亏损也高达13亿多美元，较及分析师的预期高30%。而下半年第二季度，Uber亏损9亿多美元。
当前，Uber的业务面临众多挑战，以及加州的立法，该立法将使Uber很容易再将员工归类为独立承包商。加之，这项法律加之会降低Uber在该州的司机成本，并在全美范围扩大内引发非常类似的立法。
而Uber则觉得 ，该法案没有相关要求Uber对司机采取再度分类。周五，科斯罗萨西也表达了非常类似的觉得 。我问：“法律不过适用，但这也这也觉得 ，这没有将这也这也的司机归类为全职员工。”
这项名为“AB-5”的法律将相关要求Uber这也的制造企业需要证明，其合同工不受公司诚然 整体控制，还能从事公司诚然 非正常业务除了的工作中。科斯罗萨西称：“这也这也这也觉得 ，独立承包商的工作中性质不过再度改变，这也这也不过可以享受医疗保健服务提供，并应有最低收入保障。”
但显然，为司机提供全面更更佳福利加之与Uber近来整体控制成本的努力前进 背道而驰。下半年7月，Uber曾裁员约400人，约占其营销人员的1/3。本月早些这也，Uber又在产品一一和工程公司团队裁员435人，并削减了在这也 大城市的电动单车和滑板车务。