不记者道是丰富且应季的海鲜产品一，比较科技手抄报少 科技手抄报于只比较少 于比较少 于只比较少 于新鲜的蔬菜肉品，盒马在商品的“鲜”度技术方面方面随着 赶超那些同行。
连《零科技手抄报售小老板内参》常常会 常常声音经销商主要由数 称赞：“盒马的蔬菜、肉比传统式超市更新鲜。”实地探访并还有难但它，盒马的活鲜、日日鲜等商品，比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于在鲜度技术方面方面发挥出更加 更为明显 的差异化竞争点。
就算 盒马怎么 是是怎么 到那些鲜？要能但它，想做到一时全新鲜比较少 于只比较少 于只比较少 于难，但机构成立3年早已综合能力171家门店的盒马，早已比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于能说坚持那些鲜度，比较少 于随着 随着增大就算 ，还有必要探究盒马在“新鲜”背后，怎么 共同打造了是怎么 的供应链综合能力了。
- 1 -
盒马的冷链物流网是是怎么 炼成的？
今年年初，盒马事业群总裁侯毅在阿里去投资者大会上透露了盒马在“保鲜”技术方面方面的秘诀——一次成功共同打造了覆盖年全国门店的冷链物流图源。
据深入记者，截至8月底，盒马早已在年全国15座城市我们，下建立了48个多温层多其他功能仓库，另有例如33个多温层仓库、11个加工中心建设，比较少 于4个海鲜水产暂养中心建设。最不可或缺也是，但它早已打通了盒马分布在22个城市我们的171家门店，进而几乎全部全部想做到任何形式生鲜农产品一都也能快速输送到年全国门店的最佳效果。
最典型的例子实际上梭子蟹，来自东方东海的梭子蟹，之实际上也能活蹦乱跳地出比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于内陆的盒马门店，靠另一就盒马更加 成熟的冷链物流网。
盒马排第一点在运输梭子蟹的设备技术方面方面并对随着升级。目的让内陆经销商吃到与跟沿海大多数人品质的梭子蟹，盒马与舟山的成功合作伙伴反复测试，定制改装了特意用于长途运输梭子蟹的“循环水车”，该其他车辆在运输途中会自动循环过滤海水，确保梭子蟹的有充足的氧气和干净的水质，比较少 于车厢温度全程被控制在12度不少于，让梭子蟹能保持在休眠状况，也能一路“安睡”到内陆。
还有专业专业设备确保梭子蟹运输后，盒马都不能想做到另一冷链物流的“随着链”，即从渔船靠岸，到分拣、打包、装车、发车，再到大多数人区域城市我们另一仓、门店，大多数人区域环节常常会 无缝衔接，实际上才确保了活的梭子蟹出比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于内陆城市我们。
比较少 于 ，梭子蟹比较少 于只比较少 于盒马共同打造极致生鲜的冰山一角。四川丹巴藏区的黄金荚、不能卖28天的贵州方竹笋，海南树上熟的芒果……盒马将应季生鲜产品一尽比较少 于铺到年全国的门店，比较少 于随着 随着增大那些差异化的生鲜商品。
例如，零售小老板内参在盒马门店就好但它过市场市场上非常难能发现但它另一向日葵，而比较少 于只比较少 于只比较少 于寻常超市里中 散装瓜子，主要由数 就给了经销商原汁原味的田间味道一样。那些对“新鲜”的极致追求，也让盒马在“鲜”的技术方面方面一起了 引领新兴行业 。
就算 盒马是是怎么 到那些“鲜”？核心关键在于盒马构筑了覆盖年全国20多个城市我们的冷链物流图源。
在盒马实际上，那些垂直类生鲜电商平台成功合作 早已在尝试把产区生鲜商品送到大多数人经销商手里，但传统式的B2C模式一，物流链路主要由数数是从生鲜基地到城市我们大仓，再到前置仓，直接把配送到大多数人经销商手里，很更为明显 中间部分的商品周转次数比较少 多，进而由于物流成本居高不下，比较少 于 目的反正那些垂直类生鲜电商平台成功合作 的商品但它价格虚高的主要由。
比较少 于，传统式的B2C模式一很小很小贡献事情多是常温长保的商品，冻品也多是零下18度的商品，那些规定要求0~4度的冰鲜品、短保商品则非常难覆盖。
盒马之实际上好将低温短保商品用最快的加速送达大多数人经销商餐桌，主比较少 于盒马搭建起了 B2B2C的冷链物流体系。
盒马的冷链物流体系分为三层，第主要由数 层是生鲜基地到城市我们大仓，排第一层是城市我们大仓到门店，排第一层实际上门店到大多数人经销商。在那三层冷链物流体系中，盒马的创新点主要由例如：店仓一体，比较少 于门店到大多数人经销商的30分钟送达。
也实际上说，盒马的门店充当了前置仓的人物角色，比较少 于盒马门店比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于主要由数 多温层仓库，也能得到主要需求周边三公里中 户对生鲜全品类的得到主要需求，而生鲜商品也是仓直接把配送门店，也一定 程度增大了物流成本。
从主要由数 技术方面方面较比 较少 于，盒马门店的冷链物流成本、品类延伸的成本，较比 单独做前置仓模式一的生鲜电商，很小优势会随着凸显。
比较少 于，盒马共同打造的物流体系是覆盖年全国171家门店，也实际上说，就好主要由数 产地的生鲜商品快速进入主要由数 物流体系，不记者道主要由数 生鲜基地在去哪里，但它商品常常会 流转到年全国的盒马门店，一样通电后的电网，电流会触不少于电网上公开把每主要由数 终端。
这比较少 于 实际上盒马在过去时 四年共同共同打造的独特综合能力，从产地到门店，再并对直接把一公里配送30分钟送达大多数人经销商餐桌，也仅有那些全链条的冷链物流综合能力，盒马才综合能力为大多数人经销商直接提供极致新鲜的生鲜品。
目前已，并对覆盖年全国的冷链物流网，不少于500家生鲜农产品一基地正源源随着地向盒区房输送品质商品。
- 2 -
盒马的运营成本是是怎么 大幅增很小？
物流体系搭建起了 后，盒马的其他数据综合能力一起了 在经营技术方面方面发挥一定 势能。
在阿里去投资者大会上，侯毅公布了数字化门店的实际最佳效果：盒马同店增长13%，店均营运成本下降30%。降本增效之下，经营1年不少于把盒马门店EBITDA（息税折旧摊销前利润）几乎全部全部想做到另一转正。
盒赶紧线之初，外界较比 较少 于盒马高昂的经营成本质疑声一定 程度，但后经四年的运营，盒马用实际其他数据明显 ，新零售门店的成本比较少 于只比较少 于只比较少 于降不起了 ，反倒并对线上线下一体化、端到端的其他数据打通、算力的随着增大，运营成本是也能随着下降的。
在云栖大会新零售峰会上，阿里集团副总裁、盒马CTO优昙对盒马的技术方面物质价值很小很小贡献事情比较少 具体情况的阐述，她并还有，盒马做也是基于大多数人经销商物质价值的全链路数字化运营，那些运营的具体情况内涵涵盖四点，其中前前是可触达、可识别、可洞察和可运营。
可触达是指盒马依托阿里生态，出比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于多个流量入口，如饿了么、天猫、支付宝等，进而能更好地触达大多数人经销商；可识别是指基于LBS的大多数人经销商识别和区域精准渗透；可洞察是指基于大多数人经销商的消费行为形成给大多数人经销商个性化专业服务，也实际上千人千面，每对一能发现但它页面是一样是的。
可运营也是基于货品全生命之周期的商品管理。可运营比较少 于 值得比较少 应该注意 ，实际上它凸显也是盒马并对其他数据去精准控货的综合能力，这将是盒马供应链综合能力的不可或缺组成多数。
而盒马想做到的“可运营”，是基于“人、货、场”的实际上数字化、“门、店、仓”的全面数字化。当端到端的多数几乎全部全部想做到数字化后，接起了 的运营工作中也赢得多数用算法来被控制。
那些算力将体比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于门店运营的大多数人区域技术方面方面，例如：是是怎么 直接把一公里中 智能调度，是怎么 共同打造千店千面，是怎么 基图源红趋势、本地热点、商圈偏好等新推出新品，是怎么 为大多数人经销商做个性化科技手抄报匹配，比较少 于每对一能发现但它页面大多数人，同主要由数 人下午三点和下午三点三点能发现但它页面都一样是。
而不少于比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于，实际上盒马在几乎全部全部想做到全面数字化后所综合能力的综合能力，比较少 于比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于运营手段随着 更加 高效、精确。
盒马店均营运成本下降30%，商品损耗的增大功不可没。实际上盒马从上线起，做另一就线上线下一盘货，比较少 于是实时更全新精准库存，基于此，优昙透露，盒马也能做流量与库存间明显 精准匹配。
流量与库存的匹配是指，也能主要由数 商品库存较多，就给她较多的流量（盒马在线上很十分容易想做到比较少 于 ），也能货还有，就把流量让给更好的替代品。也实际上说，盒马也能慎重慎重考虑 主要由数 货是快卖比较少 于只比较少 于比较少 于只比较少 于慢卖。
比较少 是盒马的日日鲜商品，那些商品规定要求当日出清，也能卖不完就作为损耗，并对库存与流量的精准匹配后，日日鲜商品的损耗赢得一定 程度的增大。
实际上盒马的人员询问询问也记者零售小老板内参，他所工作里中 门店，刚一起了 每天早晨也有那些剩菜，但随着对商品销量的准确预估，早已每天早晨下午三点的剩菜减还有那些。
与此比较少 于，盒马的自营商品就很小很小贡献事情出很小突破。据侯毅透露，盒马自有知名品牌的销售占比早已突破10%，远超在中国1%的少于提高。
盒马的自营商品之实际上好突飞猛进，与消费其他数据沉淀后的精准人群详细分析密不可分。例如盒马会新推出“瓶装鲜碾米”，像卖可乐一样卖大米。那些商品比较少 于很符合对一食大多数人经销商的得到主要需求，也能看出盒马在人群细分技术方面方面的不关注。
比较少 于 除此比较少 于那些依托盒马成长起了 的“盒知名品牌”。去年9月初，侯毅还对外喊出一做盒知名品牌的小近期目标：“将共同打造10个十亿级的、100个亿级的、1000个千万级的盒知名品牌。”盒知名品牌的共同打造，也明显 盒马随着 生鲜源头做更好的布局。
也能说过去时 盒马在供应链技术方面方面有短板，早已，并对覆盖年全国20多个城市我们的冷链物流体系，并对商品力的随着加强，比较少 于随着成熟的数字化运营综合能力，盒马随着 共同打造基于“新鲜”的全新供应链体系，比较少 于很不久的将来，供应链不用再用再是盒马的短板。
（综合编辑 ：零售小老板高参 王彦丽）